不同材質橡膠O型圈的耐油性

  可用于生產橡膠O型圈材質很多,根據耐油性可以將材質分為極性橡膠和非極性橡膠,其中極性橡膠屬于耐油橡膠,非極性橡膠屬于不耐油橡膠,你知道不同材質密封件的耐油性是怎么樣呢?下面簡單來介紹一下。

  1、耐燃油性:

  在眾多材料中FMVQ氟硅橡膠以及FKM氟橡膠對燃料油的抗耐性是比較出色的,其中氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠的耐燃油性比較差,而NBR丁晴橡膠的耐燃油性并不是固定的,耐燃油性會隨著丙烯晴的含量的變化而發生改變,通常著丙烯晴含量增加,其耐燃油性就會提高,而氯醇橡膠的耐燃油性往往要比丁晴橡膠好。

  2、耐混合燃油性:

  從耐混合燃油性方面來看,FMVQ氟硅橡膠和FKM氟橡膠具備非常好的耐混合燃油性,丙烯酸酯橡膠對混合燃料油的抗耐性是比較差的,至于NBR橡膠的耐混合燃油性會因為材料中的丙烯晴含量增加而有所提高,其中含氟量高的氟橡膠能夠比較穩定的耐混合燃油性。

不同材質橡膠O型圈的耐油性

  3、耐礦物油性:

  NBR丁晴橡膠具備較好的耐礦物油性,它對于耐礦物油的性能會因為丙烯晴的含量增加而提高,不過如果丙烯晴的含量添加的太高,并不意味著它的耐熱性就提高,一旦油溫達到150度時,NBR丁晴橡膠就不適用,這個時候,應該要使用丙烯酸酯橡膠、氫化丁晴橡膠、氟橡膠 以及氟硅橡膠。

  當油溫在150度的時候,氟橡膠FKM,氟硅橡膠FMVQ具備非常好的耐礦物油性,不過這些材料的成本比較高,很多廠家為了降低成本,會在氟橡膠FKM 中添加少于50%的丙烯酸酯橡膠,對于硫化膠來說,需要添加不超過20%丙烯酸酯橡膠。

  4、耐酸性氧化燃油性:

  對酸性氧化燃油而言,酸性氧化燃油中的氫過氧化物能夠讓硫化膠的性能下降,因此在燃油系統一般不使用硫化膠,大多數時候,廠家會選用丁晴橡膠,而氯醇橡膠雖然以短時間內具備耐酸性氧化燃油性:但是長時間使用后,就不能滿足耐酸性氧化燃油性的要求。

  只有含氟彈性體的材料具備較好的耐酸性氧化燃油性,比如氫化丁晴橡膠、氟橡膠FKM ,氟硅橡膠FMVQ以及氟化磷晴。

O型圈

  普通的丁腈橡膠不能夠在125度的酸性汽油中長期工作。只有使用以氧化鎘活化的低硫、給硫體和白碳黑作為主要原料的丁晴橡膠,才能夠具備比較出色的耐酸性汽油性能,如果在材料中適當添加一些增加丙烯晴,能夠讓酸性汽油的滲透性下降。

  我們知道橡膠O型圈的材質是非常多的,不同的材質,其性能和特點也不同,如果在實際使用時,對材料的耐油性有要求,則需要仔細的研究一下材料的耐油性能,確保所用的材料可以滿足耐油要求,避免泄漏發生。

中文字幕人妻中文av不卡专区